公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中的“轿车制作相关事务”的发表要求公司所在职业为轿车零部件制作业，所在职业组织为我国轿车业行协会。轿车零部件职业的商场需求与轿车产销量呈显着的正相关联系，跟从整车产销的展开而改动。依据国民经济职业分类（GB/T4754-2017），公司所归于职业为“C36 轿车制作业”中的“3670 轿车零部件及配件制作业”。依据我国证监会发布的《上市公司职业分类指引》（2012 年修订），公司所属职业为“C36 轿车制作业”，细分职业为轿车零部件制作业，轿车零部件职业是轿车工业中的重要组成部分，在整个轿车工业链中占有重要方位，职业的周期性、地域性、季节性受整车销量动摇的影响较大。
轿车职业逐渐展开成为我国国民经济的支柱工业，在社会经济大局中的重要性逐渐进步。自2009 年以来，我国轿车的产销量已接连多年位居全球首位。跟着我国经济的快速展开，居民收入水平缓购买力水平大幅进步，乘用车商场添加速速。乘用车是我国轿车商场的主力，产销别离完结2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比别离添加11.2%和9.5%，占轿车总销量的87.2%；商用车产销别离完结318.5万辆和330万辆，同比别离下降31.9%和31.2%，其间重卡职业销量下滑51.84%。
新动力轿车产销别离完结705.8万辆和688.7万辆，同比别离添加96.9%和93.4%，商场占有率到达25.6%。跟着轿车保有量的不断添加，轿车尾气排放日益引起社会的重视。新动力轿车应运而生，方针的优惠和鼓舞推进了新动力轿车的进一步展开，估计未来几年新动力轿车商场会继续大幅添加。
轿车零部件职业下业为轿车制作业，首要客户为国内外整车厂及其零部件配套供货商。近年来，我国轿车商场的蓬勃展开对上游零部件职业及相关工业起到了杰出的促进效果。本乡轿车零部件供货商经过多年的探究和实践，逐渐进入了国内外干流整车厂的供货商体系，得到了较快的展开。结合2022年轿车职业展开，公司乘用车板块干流产品卧式电子踏板和电子换挡器产品，2022年销量较2021年销量，增幅别离为44.2%和62%。
经过多年的堆集，公司跟从轿车职业的展开，跟着产质量量的不断进步以及快速的呼应速度，堆集了职业优质的客户群。2023年轿车商场逐渐向好，也给公司展开进步带来了要害，公司将继续进步中心产品的竞赛力，然后稳固和进步商场比例。
公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中的“轿车制作相关事务”的发表要求
现在公司产品触及动力电子操控、车身电子操控及新动力体系操控等范畴。首要产品包含电子油门踏板总成、换挡操控器、低温发起设备、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调操控器、轿车内后视镜、整车操控器、多合一操控器、电池办理体系和专用车辆电源体系等。
传统的油门是经过驾驭员的践踏，由油门拉索操控发起机油门的开合程度，然后决议供油量的巨细。这种传统油门操控精度较差，燃油焚烧不充沛，发起机负荷增大，也导致排放出的尾气含油量较高，因而不能习惯现代发起机节能环保的要求。电子油门踏板总成比传统方法精确，发起机可以依据轿车的各种行进信息，精确调理进入汽缸的燃油空气混合气，改进发起机的焚烧状况，然后进步轿车的动力性和经济性，有用下降尾气中的油含量。一同，电子油门踏板总成还可以设置各种功用来改进驾驭的安全性和舒适性。
公司出产的电子油门踏板总成产品在整车动力体系中的效果原理为：电子油门经过输出和踏板视点成比例的电信号给轿车操控单元。轿车操控单元经过电子油门的输入信号来操控发起机或电驱动体系的动力输出，完结平稳牢靠的加速或减速。
公司是国内电子油门职业标准起草单位之一（QC/T 977-2014《轿车电子油门踏板技能条件》），为多家国内整车厂配套。公司于 2004年开发商用车油门踏板，以踏板式为主；2006年开端开发乘用车油门踏板。公司出产的电子油门踏板总成具有产品寿数周期长、安稳性高、防搅扰才干强等长处。此外，公司将加大研制投入，不断和整车厂做技能交流，及时了解整车的展开方向，将技能不断晋级。经过多年的展开，公司已成为电子油门自主品牌中最大的企业之一。
公司出产的电子油门踏板总成产品依照结构方法分为：踏板式、悬挂式、手动式。踏板式电子油门踏板总成一般用在商用车上；悬挂式电子油门踏板总成首要用在乘用车上；手动式电子油门踏板总成一般用在商用车上或改装车上。
换挡操控器是操控变速箱完结档位切换的设备。依据变速箱品种的不同，换挡操控器分为手动换挡操控器（Manual Transmission，简称MT）、自动换挡操控器（Automatic Transmission，简称AT）、机械式自动换挡操控器（Automated Manual Transmission，简称AMT）。
手动换挡操控器（MT）是手动档轿车的中心部件之一，其经过操作换挡连杆将驾驭者的换挡意图经过拉索传递至变速箱端，然后拨动变速杆改动变速器内的齿轮啮合方位，改动传动比或方向，然后到达换挡的意图。手动换挡操控器首要效果原理是经过机械拉索完结换挡的意图，其长处是：装手动换挡操控器的轿车提速比自动变速车快，加速功用好，一同经济省油。不过因为操作杂乱，在驾驭进程中，驾驭者的膂力耗费比较大。
机械式自动换挡操控器（AMT）是安装在以传统手动变速箱为根底把选档、换挡、聚散器及相应发起机供油操效果以微处置器为中心的操控器来完结自动换挡的轿车上。机械式自动换挡操控器将驾驭者意图经过逻辑信号传递给操控器，操控器依据当时轿车运转状况、路面景象及驾驭者的意图，自动断定变速箱的最佳档位及最佳换挡机会，终究经过操控发起机、变速箱、聚散器完结自动换挡。机械式自动换挡操控器首要效果原理为：在传统固定轴式手动变速箱和干式聚散器的根底上运用自动变速理论和先进的电子操控技能，经过电子操控单元操控履行组织完结车辆传动体系的自动操作。
自动换挡操控器（AT）是自动档轿车的中心部件之一，驾驭者不用协作聚散器进行手动换挡，轿车依据自身车速信号及发起机转速信号来断定自动完结档位的增减，可以消除手动档轿车“抑扬”的换挡感觉。自动换挡操控器首要作业原理为：换挡意图经过霍尔原理完结电信号输出，并将电信号发送给TCU操控履行组织，完结换挡。自动换挡操控器具有换挡操作简略、驾驭舒适性高、削减驾驭者疲惫等长处，已成为现代轿车装备的干流方向。
广义上的自动变速箱还包含现在比较盛行的无级变速箱（CVT）和双聚散变速箱（DCT），公司针对这两种变速箱现已别离规划出相匹配的换挡操控器。CVT的优势最杰出的是完结换挡平顺，DCT的优势最杰出的是呼应速度快。跟着顾客对轿车舒适性和智能化的要求不断进步，高功用的自动变速器逐渐代替传统变速器成为整车商场的主力，自动变速器一般具有自动方法、手动方法、运动方法、经济方法、雪地方法等多种换挡战略，这些方法信号有必要以电信号的方法传递给TCU才干完结，据此，整车对电子换挡器的需求日益凸显。
公司研制的电子换挡器将驾驭者的操作意图转换成电信号，并从TCU处收集车速、发起机转速、变速器当时挡位等相关信息进行内部逻辑断定，将档位切换的电信号反馈给TCU，终究操控变速器完结档位切换。
公司现在现已研制并量产的电子换挡器首要有：旋钮式换挡器、电子排挡、按键式换挡器等产品。
跟着国家节能减排要求，新动力车风生水起，公司依据不同主机厂需求规划出电动车换挡器途径，首要有直排式和纵横式。
此外，公司量产的旋钮式、按键式、推杆式等电子换挡器已完结晋级优化，以满意商场车型晋级换代的需求，稳固商场比例。
低温发起设备首要用于柴油机，在我国，该类产品多用于商用车。因为柴油的物理特性，低温条件下，燃料黏度添加而晦气于燃油的雾化与焚烧，一同，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池作业才干下降等要素的影响，极易导致发起机发起困难、机件磨损、功率下降、燃料耗费添加和动力功用下降。低温发起设备可以到达加热空气、进步低温环境下柴油发起机发起才干的意图。
低温发起设备依据作业原理的不同，分为进气加热、水循环预热和缸内预热。公司出产的低温发起产品首要有：格栅加热器（金属、陶瓷）、火焰预热设备、燃油加热器和电热塞。
格栅加热器体系是设备于发起机进气口的一种加热设备。在冰冷环境下，发起机发起的时分格栅加热器作业，运用其加热片发生的高温加热发起机进气管的空气，到达加热空气、进步低温环境下柴油发起机发起才干的意图。
格栅加热器的首要作业原理为：格栅预热体系为在低温环境下由ECU宣布预热指令，操控继电器触点吸合，接通格栅加热器电路。
近年来，我国对发起机的排放要求逐渐进步，在柴油机国 IV排放标准施行后，格栅加热器成为了各大柴油机厂家较好的挑选，逐渐成为柴油机加热体系的干流，得到广泛运用。
公司是国内较早开端研制出产格栅加热器的公司之一，迄今为止现已研制出多种多款格栅加热器，与玉柴、潍柴、南京依维柯发起机等国内首要柴油机厂商树立了杰出的协作联系。除了传统的轿车用柴油机，公司近年来也开发而且批量出产了适用于船用柴油机、工程机械柴油机等机型的格栅加热器。
火焰预热设备的作业原理是经过焚烧柴油来加热发起机吸入的空气，以进步发起机冷起动功用。无缺的火焰预热设备由电子操控器、火焰预热塞、温度传感器及油路四个部分构成。其间，电子操控器是火焰预热体系的中心部件，用来操控整个体系的敞开、封闭、毛病判别、毛病报警等功用。火焰预热塞是体系的要害履行部件，设备在发起机的进气支管上，其发热体芯在前加热完结时表面温度将到达950℃-1050℃之间，在后加热时点着柴油以到达预热的意图。
轿车内后视镜坐落轿车内部的前方，反映了轿车后方的状况，使驾驭者可以间接地看清楚后方的状况，扩展了驾驭者的视界规划。
传统后视镜因为其固定不变的反射率，导致其在夜间遭到后方车灯照耀时会发生眩目现象，导致驾驭员彻底无法调查后方视界，严峻的甚至能影响驾驭员的直接视界，导致要挟行车安全。
公司依托子公司南京海亚轿车电子科技有限公司出产的电致变色后视镜(Electro-Chromic Mirror)（EC镜），由支架、镜壳、镜圈、电致变色镜片、智能电控板以及其他相关附件构成，在夜间行车时碰到后方车辆前大灯照耀在后视镜时，可以经过操控电路，使得后视镜在瞬间改动反射率，消除大灯照耀在后视镜上构成的“眩目”光现象。
电动轿车整车操控器（VCU，Vehicle Control Unit）是电动轿车的“大脑” ，是电动轿车中最高档其他操控单元，它一般有外壳、电路板、底层软件和运用层软件组成。其首要功用是首要功用包含：解析驾驭员需求，监控轿车行进状况，和谐操控单元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的作业，完结整车的上下电、驱动操控、能量收回、附件操控和毛病诊断等功用。
VCU和谐动力体系各个部件的运转，统筹办理电池体系、电机驱动体系、高压配电体系、辅佐体系和DC/DC的运转。依据驾驭员操作信号进行驾驭意图解析，依据各部件和整车作业状况进行整车安全办理和能量分配决议方案，向各部件操控器发送操控指令，并向外表、多功用显现单元等设备输出动力体系状况信息。各部件操控器依据其指令操控相应部件，确保车辆依照驾驭员驾驭意图安全、牢靠和正确地运转。公司出产的整车操控器产品依照供电电压分为：12V和24V两大类。24V整车操控器一般用在中重型商用车和工程机械上；12V整车操控器首要用在乘用车及轻型商用车上。
新动力轿车的电动化，需求许多设备完结电力的分配和辅件的操控等，首要包含以下功用：高压配电部分完结动力电池所供给电力的分配、传送、操控，DCDC改换器完结对12V/24V低压蓄电池的补电，油泵电机操控器为转向油泵供给动力，气泵电机操控器完结为制动打气泵供给动力，车载充电机完结对动力电池的充电。
跟着新动力轿车整车集成度要求的进步，许多部件逐渐往集成化方向展开，将配电功用、DC/DC改换器、OBC车载充电机、油泵电机操控器、气泵电机操控器等各项功用集成化规划成多合一产品，以此满意车辆杂乱的用电及辅件操控需求，现已逐渐成为电动轿车展开的干流趋势。
为满意各类新动力商用车的需求，公司现已成功开发和出售了三合一、四合一（满意美标和欧标充电标准）等多合一产品。
锂离子电池内部进行的电化学反应受许多种要素影响，决议了锂离子电池相对比较“娇气”，简略点说，当温度过高或过低、高电压或许亏电低电压状况时都会影响到锂离子电池的安全及功用。锂离子电池自身特性决议了它需求有好的电池办理体系（BMS， Battery Management System）来严厉办理好电池体系的充放电运用状况，让电池体系在合理的状况下作业，这样既能确保电池体系的安全性又能最大功率地运用电池体系。BMS是由各类传感器、履行器、嵌入有各种算法的操控器以及信号线等组成，经过传感器实时收集核算电池的电压（U）、电流（I）、温度（T）等状况量，经过杂乱的算法进行电池状况SOX（电荷状况SOC、健康状况SOH、功率状况SOP、安全状况SOS）的核算和点评，一同兼具电池组的均衡办理、充放电办理、热办理、毛病告警操控、保护及通讯办理等功用的一个体系，确保电池体系的安全牢靠和高效运转。
针对特种车辆、轻型电动车以及后勤确保运用等不同运用场合，公司先后开发了一系列具有抗搅扰才干强、牢靠性高的高功用BMS产品，满意了商场的各类定制化需求。
跟着社会对舒适、节能、环保、低碳要求的进步，越来越多的专用车辆作业需求的后备动力开端从原先的化学能向电储能改变，特别是房车、工程车辆、冷链运送车以及重卡日子舱等运用场景都对电源体系提出了更高的要求。
为了满意商场需求，公司自2020年起开端研制用于专用车辆的一体化电源解决方案，该体系方案可以完结特种车辆储能体系的充电、逆变、电压改换供电以及太阳能MPPT充电等功用。
公司开发的一系列不同功率和用处的模块化电源产品，经过模块化组合可以轻松完结各类专用车辆不同运用场景下的用电需求呼应。
轿车空调体系一般由取暖设备、制冷设备、通风净化设备和空调操控器设备等四部分组成，意图是对车厢内空气的温度（冷与热）、湿度、洁净度等进行调理。车用空调操控器经过判别车厢内这些环境，进行调理与操控取暖设备、制冷设备、通风净化设备，然后为驾驭员及乘客供给舒适环境空气处理进程，即车用空调操控器具有了操操控冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功用。
公司出产的车用空调操控器产品分为三类：手动机械式空调操控器、电动电子式空调操控器、全自动式空调操控器。手动机械式空调操控器是经过手动操控空调各个风口风速、风量、温度，面板与空调之间传动依托机械结构完结。手动机械式是最早的空调操控器，与其他空调操控方法比较，不具有逻辑处理功用，手动操控手感稍差，档位感觉受机械状况约束，精度低。长处是价格相对廉价。
电动电子式空调操控器是将操控面板与空调主机之间的衔接部分换成电控，履行原理根本与手动相同，但操控精度更精确。电动电子式空调一般不独自设备，经过在操控面板上添加触发式按键或许编码器、电位器式的电器材完结电动操控功用。电动电子式的特点是一般运用于较低装备轿车，具有必定简略逻辑处理功用，带电路板与CPU，电气线束衔接，操作依然较频频，其价格低于自动空调操控器。
自动空调操控器是未来轿车展开的趋势。其作业原理是空调操控设备依据车室内温度、湿度、空气清洁度、人员及空气流动性等自主判别并调整空调的出风方位、风量，使车内空气一向处在人体舒适区域。自动空调操控器分为全自动式空调操控器和多温区自动式空调操控器。
全自动式空调操控器的特点是运用于较高装备轿车，带电路板与CPU，具有杂乱逻辑处理功用，具有充沛的环境状况信号输入。全自动式空调操控器操作简洁易用、舒适性好，是空调将来的干流展开方向。多温区自动式空调操控器的特点是运用于高端轿车装备，有更多环境状况信号输入，操作上愈加人性化。
轿车空调技能的展开首要表现在寻求整个空调体系的小型轻量化，削减动力耗费和完结自动操控方面。现在全球空调都趋向于往自动化、进步舒适性、高效节能方向展开。公司在2004年开端研制空调操控器，从原先的手动空调展开至全自动空调，从商用车扩展至乘用车。经过多年的展开，现在公司产品已完结了智能操控。经过选用轿车总线技能，产品具有了高兼容性、通讯更快捷和抗搅扰才干强等多项长处。
电子节气门是操控进入发起机空气量的可控阀门，上部是空气滤清器，下部是发起机缸体。其具体操控进程是在发起机作业时，加速踏板方位传感器将反映加速踏板方位的电信号传送给电子操控器，电子操控器依据此方位信号判别驾驭员的驾车意图，并参阅发起机转速传感器、进气压力传感器及其它相关传感器的电信号，得到最佳的节气门开度参数，然后与当时的节气门方位进行比较。当节气门的开度与最佳开度参数不一致时，便输出操控信号，操控节气门驱动设备作业，将节气门调整到恰当的开度。
公司于2010年开端进行电子节气门产品的研制，是国内自主品牌中较早从事自动式电子节气门研制的公司之一，现在已树立起无缺的规划开发流程，具有高新技能产品的认证，一同取得了实用新式专利。公司着眼于职业的未来展开趋势，紧跟国际各大干流电子节气门供货商，已成功开发了多款节气门产品，公司电子节气门产品功用在国内产品中处于领先位置，具有功用安稳、高牢靠性、高灵敏度、产品性价比高档优势，并完结对职业闻名的依维柯索菲姆发起机节气门进行批量供货。
电磁螺线管是电控硅油电扇的中心部件。电磁螺线管将收集的电扇转速信号输出给ECU，一同接纳ECU信号来操控电控硅油电扇的转速。然后表现节能环保、下降体系噪声要求。
公司为国内首家开发电磁螺线管项意图自主零部件厂，首要为春风配套供货。公司出产的电磁螺线管产品具有多项优势，不只添加了电容滤波保护、进步产品抗搅扰功用，还具有了添加转速信号收集及输出功用。现在出产进程也已得到德国公司认可并开端批量供货，产品在功用及价格上与进口件比较均占优势，公司后续有望经过德国公司进入欧洲商场，具有杰出的商场前景。
轿车门窗操控器首要由电源、中控马达传感器、门控传感器、ACC焚烧开关电路组成。公司出产的轿车门窗操控器产品首要有左操控面板、右操控面板、门窗操控器。
依据客户的运用需求，公司出产的轿车门窗操控器可以完结以下功用：主驾驭和副驾驭门窗升降、主驾驭和副驾驭门锁操控、主驾驭和副驾驭后视镜调理、主驾驭和副驾驭广角镜调理以及主驾驭和副驾驭后视镜除霜等。
公司于 2008年开端研制轿车门窗操控器产品，现在，公司的产品防水防尘等级已到达 IP53，功用较好。公司现在已树立门窗耐久试验台架，可以实在的模仿车况，满意门窗耐久试验；在电气方面，公司推进了产品规划途径化建造，可以进步产品的安稳性、缩短开发周期，一同将研制更安全舒适的新式门窗操控器以习惯展开趋势。
尿素加热管产品首要运用于柴油发起机尾气后处理的SCR体系（挑选性催化体系），该产品经过管路的加热可以在低温的条件下有用地避免管路内的尿素溶液呈现结冰导致尿素溶液流转不畅的现象，然后确保尿素溶液的正常供给，确保SCR体系的正常运作。
跟着柴油车日益广泛的运用和柴油车尾气排放标准的日益严厉，柴油车辆在国 III今后的发起机上都须运用尾气后处理设备。现在的SCR体系中用以传输尿素溶液的运送管路是一般的运送管，没有预热功用。在冬天冰冷的北方地区，运送管路中的尿素一旦被冰冻，则尾气后处理体系将无法正常投入作业，因而柴油机尾气后处理体系的尿素运送管路的保温加热功用得到运用。国 III及以上标准的发起机首要以电控的操控方法，因而电加热的尿素加热管成为柴油机尾气后处理体系的首要挑选。
公司出产的尿素加热管选用电加热方法，在管路外部附有加热设备，并经过车载电源及ECU操控管路的加热以下降尾气排放。首要加热作业原理是尿素管的运送管路具有电加热功用，它用一种介质为32.5%尿素浓度的水溶液，经过车上特定的泵进行喷发，与发起机尾气中的氮氧化物起化学反应，以到达下降发起机排放的意图。经过这个进程可以使运送管路中的尿素—水溶液在结冰的状况下在设定的时刻内彻底消融，也可操控最高加热温度以确保尿素不会在高温下被分化，而且可以操控好电流巨细使之与整车操控体系匹配，终究可到达确保尿素—水溶液在冰冻的环境下被顺畅运送的意图。
尿素加热管在正常运用进程中需求承受SCR体系所供给的压力。为了更好地保护管路，公司选用了新一代自锁式尿素专用快速接头，具有较高的密封性、抗腐蚀性和杰出的耐压功用。公司出产的尿素加热管接头内部密封资料选用聚四氟乙烯资料，可以有用反抗尿素的强腐蚀性，确保密封功用的无缺。
公司出产的尿素加热管具有结构制作简略、运用寿数长、功用精确、牢靠性高档长处。在柴油发起机的尾气后处理体系中，公司的产品既具有运送尿素溶液的功用，又具有在尿素溶液冷冻结冰的状况下进行加热消融的功用，并可对加热功率和温度进行严厉操控。
公司于2008年开端进行尿素加热管产品的研制，现在已树立起无缺的规划开发流程。产品现已过陕汽集团在黑河的试验，开端批量投入商场。现在，该产品已进入中联重工和陕汽集团等厂家。
轿车线束经常被比方成轿车的神经网络体系，它可以将驾驭员的意图传到达轿车各方面，是轿车电路的网络主体。该产品由多根铜丝绞绕在一同，包裹在聚氯乙烯绝缘皮内，柔软而不容易折断。在现在，不管是高档奢华轿车仍是经济型一般轿车，线束组成的方法根本是相同的，都由电线、接插件和包裹胶带组成。
线束可分为发起机线束、外表板线束、车身线束、车门线束、前围线束、电瓶线束和空调线、受托研制事务
公司的研制方法分为受托研制和自主研制两种，在受托研制中，托付方依照合同约好付出研讨开发费用和酬劳，完结协作事项并如期承受研讨开发效果。受托方即研讨开发方的责任是合理运用研讨开发费用，如期完结研讨开发作业并交给效果，一同承受托付方必要的查看。受托研制的状况包含为客户小规划试制样品、开发模具。样品经查验合格后托付方进行批量收购。
公司选用“以产定采”的收购方法，收购办理及程序严厉履行 IATF16949:2016 质量办理体系。将原资料收购进程和产品出产进程有用地结合，下降库存危险的一同，亦有助于公司从收购环节施行本钱和质量操控，确保产品交给要求。公司经过树立了完善的收购办理准则和流程，完结收购本钱的有用操控和办理。树立收购委员会进行定时鉴定，树立合格供货商名录和合格供货商评级准则，从产品开发才干、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率、质量安稳性、退货率等）、设备出产才干、本钱操控多方面进行查核，经过查核的供货商树立合格供货商目录。定时对供货商进行年度鉴定，审阅评级，只要经过评级审阅的供货商才干列入下一年度合格供货商名单。具体收购时归纳考虑需求状况、收购价格、供货才干等要素，从合格供货商名单中挑选具体供货商。
公司首要选用“以销定产”为主的出产方法。公司依据客户的交货需求，编制合理的出产方案，各部分严厉按方案履行，确保原资料收购、出产制作、质量查验、包装运送等环节按方案要求完结。
公司选用“以销定产”的出产运营方法，依照实践订单和出产的饱和度拟定出产方案，组织出产。针对零部件产品，出产部分以依据客户订单交给时刻编制的出售猜测为根底，经审阅后拟定具体的出产方案。针对模具产品，出产部分施行按订单出产的方法，依据客户的实践订单编制具体的出产方案，下达出产任务。出产部分依据日常进展方案，组织出产，确保出产方案顺畅完结。为确保产质量量，公司设有质量部，担任全面把控产品的质量，对入库产品、在制品、产制品进行抽样查看，执行质量查验标准，全程把控产质量量，以及出货前的产品查验、全面查看和质量把控。
公司非常重视大客户的保护和新客户的开发培养。在整车配套商场中，对零部件产品的质量和质量要求极为严厉。轿车零部件职业施行严厉的质量认证体系。闻名轿车出产厂商和零部件供货商一般会对供货商进行合格供货商认证，定时进行点评，并以终究的点评效果决议是否归入合格供货商目录。公司在与潜在客户取得开端协作意向后，活跃协作客户做好合格供货商认证作业，认证经过后进入客户的合格供货商目录。关于存量客户，公司装备专业的客户经理进行盯梢保护，及时了解客户需求并协作做好定时点评作业。
陈述期内，公司首要经过竞标的方法从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技能、出售等部分结合资料本钱、人工本钱、制作费用及合理赢利等要素进行报价。一般状况下，客户在项目定点前会对供货商的产品本钱、质量、技能才干等要素进行归纳点评并终究确认供货商。公司中标定点后，两边签署项目合同，对产品系列、每年收购价格、每年估计收购数量、项目各首要节点进行约好。整车厂商的认证较为严厉，且认证周期长，为确保出产的安稳和接连，一旦经过认证后，协作联系将会在较长时刻内保持安稳。
1.低温发起设备产值较上年同期下降49.51%，出售量较上年同期下降41.29%，首要是陈述期内低温发起设备出售量下降所形成的。
2.换挡操控器产值较上年同期上升48.05%，出售量较上年同期上升40.03%，首要是陈述期内换挡操控器出售量上升所形成的。
3.车用空调操控器产值较上年同期下降94.84%，出售量较上年同期下降94.95%，首要是陈述期内车用空调操控器出售量下降所形成的。
4.电子节气门产值较上年同期下降22.18%，出售量较上年同期下降32.92%，首要是陈述期内电子节气门出售量下降所形成的。
5.线%，出售量较上年同期下降42.69%，首要是陈述期内线.电池办理体系产值较上年同期上升106.74%，出售量较上年同期上升108.03%，首要是陈述期内电池办理体系出售量上升所形成的。
7.轿车后视镜产值较上年同期上升46.02%，出售量较上年同期上升48.76%，首要是陈述期内轿车后视镜出售量上升所形成的。
公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中的“轿车制作相关事务”的发表要求
公司具有经历丰厚的技能研制团队，以技能立异为理念，经过自主研制及与整车厂同步研制，不断进步自主研制才干，增强中心竞赛力，充沛发挥引领演示效果。
公司是“国家级高新技能企业” “专精特新‘小伟人’企业”；经过“南京市企业技能中心”、“南京市级工程技能研讨中心”、 “南京市工程研讨中心”、“江苏省工程技能研讨中心”、“江苏省企业技能中心”等资质确定；取得“南京市工业规划培养批文”、“江苏省工程技能研讨中心绩效点评优异”、“市级专家作业室称谓”、 “江苏省工程技能研讨中心绩效点评优异”等荣誉证书。
公司具有严厉的质量操控体系、无缺的研制规划体系，致力于为客户供给高功用的产品，公司试验中心因其紧密的测验才干、牢靠性强等优势，取得我国合格鉴定国家认可委员会（CNAS）试验室认可证书，成为面向客户的归纳性查验和试验基地。公司具有独立的经上汽通用点评确定的产品试验室（SGM GP-10认证）和比亚迪（002594）、江淮轿车（600418）、上汽大通、吉祥轿车、北汽福田等点评确定的试验中心。
公司是我国电子油门职业标准《轿车电子油门踏板总成技能条件》起草单位之一、江苏省企业知识产权办理标准化演示合格单位。陈述期内，公司新增专利证书22项，新增软件著作权证书6项。到2022年12月31日，取得专利证书合计139项（其间发明专利29项，实用新式专利103项，外观规划专利7项），软件著作权证书55项。
公司将环绕展开战略，在新动力轿车相关产品继续加大有用的研制投入，依据商场需求和公司展开进行技能立异，确保技能的先进性，保持在商场上的竞赛优势。
现在公司产品触及动力电子操控、车身电子操控及新动力体系操控等范畴，首要产品包含电子油门踏板总成、换挡操控器、低温发起设备、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调操控器、轿车内后视镜、整车操控器、多合一操控器、电池办理体系和专用车辆电源体系等。公司产品在多个细分范畴具有较强的商场竞赛力。
我司深耕轿车电子电器范畴二十余年，对动力体系附件、底盘电器，尤其是人机操作类电子电器部件具有丰厚的产研经历。对轿车智能化产品，把握全流程的自主开发才干，对各类操作和履行器产品的终端运用工况和对应的确保办法堆集了共同的量产经历，可以反向赋能新开发产品。跟着轿车舒适性、智能化及节能化的要求不断进步，公司以技能先行为理念，选用自主研制和与整车厂协作开发相结合的方法，继续进行技能晋级、产品迭代，以满意整车厂对产品功用不断进步的需求，取得多家闻名整车厂及发起机厂的认可。跟着国产民族品牌位置的进步，轿车零部件国产代替进口的趋势也随之加深，公司所研产品以其功用性、牢靠性、安全性及进程的管控力在国产零部件代替中占有必定的优势。
公司跟从职业方针改动，及时调整产品方向，不断晋级产品技能，助力整车节能晋级。公司电子油门踏板、换挡操控器、轿车内视镜等皆已进行技能革新，不只可以用于传统燃油车，也可以用于新动力车辆；一同公司加大新动力范畴创研，现在触及整车操控器、多合一操控器、电池办理体系、专用车辆电源体系等。
公司跟从轿车职业的展开，在新动力电子电器零件范畴中，跟着产质量量的不断进步以及快速的呼应速度，堆集了职业优质的客户集体，比方乘用车干流客户：比亚迪轿车、长安轿车、上汽通用、吉祥轿车、长城轿车（601633）、奇瑞轿车等；商用车干流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、春风商用车、一汽解放（000800）；新动力轿车客户：比亚迪轿车、广汽埃安、奇瑞新动力、极氪轿车、零跑轿车、合众轿车等。
在面临轿车职业的新改动，公司将快速转型，坚持科技立异，优化产品结构，紧跟商场展开，深耕现有客户，进步商场比例。充沛集合新动力乘用车头部客户（一汽股份、比亚迪轿车、长安轿车、吉祥轿车、奇瑞轿车、广汽埃安等）以及商用车干流客户开发作业，高效推进项目落地，充沛发挥客户资源以及优势。
人才是企业展开的榜首要务。优异人才是企业完结战略愿景方针的根底，是企业继续展开源源不竭的动力。公司经过二十余年的展开，现已构成了一套较为完善的用人机制，大力倡议“斗争为本“，坚持绩效导向，而且为职工供给了宽广的展开途径，尽力让职工同享企业展开效果，构建利益、作业、命运共同体。
公司高度重视“人才供给链”建造，并继续加大人才战略投入。一方面，经过不断引入职业中心技能、办理等高端人才，嫁接先进办理经历，晋级企业办理水平，快速进步企业竞赛力；另一方面，继续展开组织、职工赋能，经过不断完善绩效查核、鼓舞体系，激起职工团队斗争热心，自我驱动，加速人员结构优化，推进组织效能进步，为企业继续健康安稳展开奠定了坚实的根底。
2022年受经济增速下行、出资增速走低、部分轿车工业链首要集合区域/城市的客户开工率缺乏等多种晦气要素影响，重卡职业商场需求锐减，重卡整车、零部件等工业链均遭到较大影响，柴油机职业商场需求亦呈现较大下滑。据我国轿车工业协会计算，2022年商用车销量330万辆，同比下降31.2%。其间，重卡累计出售67.19万辆，同比下降51.84%，降幅较2021年扩展45个百分点。
奥联电子现有事务中，高毛利的商用车出售占比较大，2022年商用车职业受大环境影响，尤其是重卡呈现断崖式跌落，公司商用车事务同比下滑 35.60%。因为商用车产品毛利水平较高，但出售订单锐减，全体出售规划效益难以发挥，导致公司赢利水平下行。一同车企竞赛态势逐年加重，不断下降轿车零部件收购本钱，而且跟着动力、劳动力和原资料等本钱飙升，尤其是芯片等继续缺少供给严重，钢材、铝合金、橡胶等根底资料价格全线上涨，进一步拉低公司零部件产品毛利率水平。此外，为推进企业转型，公司于 2022年下半年战略性继续引入了一批高层次人才，进一步举高人工本钱；2022年新事务尚处战略投入和布局中，短期内不能构成出售收入。
公司一向坚持技能研制和立异先行战略，继续展开战略性投入，在全力展开原创性开发的一同，活跃拓宽产学研协作途径，并结合商场客户需求，推进新产品商业化落地。
陈述期内，公司正式授牌“国家级专精特新小伟人”荣誉，并新增专利证书22项，新增软件著作权证书6项。到陈述期末，公司累计取得专利证书139项（其间发明专利29项，实用新式专利103项，外观规划专利7项），软件著作权证书55项。
从全年首要财政方针看，虽然出售规划、赢利方针继续承压，可是经过下半年展开继续人才引入、出售方法立异、精细化运营等运营办理战略调整，并呈现出新的运营面貌，为推进转型展开奠定了坚实的根底。全年首要作业如下：
一是集合新项目开发。2022年准备开发项目呈现乘用车、新动力车占比上升，商用车占比下降趋势。准备立项项目以电子油门踏板总成产品为主，其次是换挡操控器产品。发起项目以电子油门踏板总成为主，其次是换挡操控器。公司继续集合新项目开发作业，部分要点项目已顺畅量产。
二是推进新产品开发。一方面，集合现有产品线，依据商场需求对现有产品进行技能迭代，本年度完结自主知识产权的电子油门踏板总成产品开发并发起怀挡产品预研，会集攻关进步了卧式油门的舒适性和旋钮换挡器的软件牢靠性。另一方面，深化商场，靠近要点客户，把握客户前沿需求，协作开发面向未来的新产品。
三是展开技能降本。公司与客户协作开发国产代替专项作业，发掘技能降本方案，要点在硬件体系晋级和结构件轻量化上完结技能降本活动，一同进行部分试验资源整合，下降产品开发本钱。
环绕轿车职业展开趋势，集合大客户、中心车型，要点瞄准新动力车，坚持做深做透。陈述期内，公司新动力项目、乘用车项目比例进一步加大，掩盖到车企如吉祥、长安、零跑、合众等客户。
安身当时，着眼久远，瞄准新动力、智能轿车赛道，会集优势资源，加速构建战略展开布局，全面推进企业向新动力范畴转型，要点推进奥联光能相关事务。
公司进一步推进内部办理革新，不断完善内部办理和标准运作；公司不断完善人才引入、培养、选拔、鼓舞机制，鼓舞职工发挥活跃性与创造性，为公司可继续展开供给有力的确保。
依据运营展开需求，从2022年三季度开端，公司战略性地引入了一批高层次人才，不断完善企业内部办理，包含试点区域化出售方法，探究“出售+研制+项目”团队作战方法，发起人力资源变革，展开降本增效活动等，为企业进一步做大做强夯实了展开根底。
依据我国轿车工业协会剖析，2023年，我国将迎来经济的微弱复苏，全力“拼经济”成为重中之重。跟着消费决心提振及逐渐康复，对轿车消费和商场展开的牵引效果越发显着，估计2023年轿车商场将继续呈现稳中向好展开态势，全年轿车商场总销量为2760万辆，同比添加3%左右。其间，国内乘用车累计销量估计为2380万辆，同比添加1.3%；商用车累计销量估计为380万辆，同比添加15%；新动力轿车进入全面商场化拓宽期，累计销量估计为900万辆，同比添加35%。
公司在轿车零部件职业深耕细作21年，具有无缺的软硬件、结构、CAE等技能开发团队，并自建试验中心，经过各大主机厂资质认证和国家CNAS认可；在商用车、乘用车范畴堆集了丰厚的客户资源及供方资质，一同具有从产品规划开发、模具规划及加工、注塑、SMT贴片、安装、检测等全流程作业才干，满意客户定制化体会，可以在剧烈的商场竞赛中取得展开机会。
公司将坚持不懈地环绕“立异式新动力工业龙头企业”的展开方针，推进施行“内生添加+外延扩展”双轮驱动战略，继续深化推进客户结构调整、产品结构调整和降本增效专项作业，在进一步做大出售规划、操控收购本钱、改进盈余水平的一同，加大新品类产品、新技能工艺的研制立异投入，不断进步企业合规及精细化运营办理水平，推进企业展开迈上新台阶。
面临内外部展开局势和新改动，要确保2023年运营方针落地，中心是要加速客户结构及产品结构调整，展开降本增效专项作业，然后提振企业出售规划，进步边沿奉献，不断改进企业获利才干和抗危险才干。根据此，要点要做好以下作业：
一是加速客户结构调整。全面推进大客户战略，集合现有商场比例进步，抢抓新项目，会集出售、技能、项目办理、收购及制作等各种优势资源，在做深做透商用车、乘用车大客户和新动力头部车企的一同，充沛运用现有国内合资品牌车企的途径优势和产品量产服务经历，瞄准头部外资客户，不断辐射新商场、新事务、新项目，然后进步公司出售规划，改进盈余水平。与此一同，经过现有电子油门踏板、换挡操控器等优势产品在客户端堆集的成功经历，进一步导入新品类产品，与客户在产品迭代、供给链办理方面进一步深化战略协作联系，增强客户粘性。
二是加速产品结构调整。产品开发和项目团队自动深化商场，靠近客户，树立定时造访互动机制，榜首时刻获取客户新产品开发信息，经过立异新产品开发办理方法、优化规划降本、新资料新工艺运用等技能立异手法，继续推进现有产品大类迭代晋级，不断下降出产本钱，进步商场竞赛力；并要点做好毛利低、未来生长空间小的老产品的全生命周期办理；与此一同，要大力引入职业领军型技能专家人才，加大新品类产品开发投入。
三是施行精细化运营。环绕运营进程中呈现的短板问题，推进全员参加、全流程降本增效作业，要点树立技能工艺降本、出产性物料收购降本、制程降本、三包索赔降本以及人力行政降本等各类专项作业小组，尤其是要充沛整合母子公司供给链资源，探究集采途径管控方法，并有用完善从项目立项鉴定、降本核算以及奖惩实现的体系运转机制，动态可视化管控降本项目推进，确保降本专项作业落到实处。
四是加强信息化建造。依据事务战略，全面晋级ERP体系，打造一致OA门户，树立数据分层分级流转机制，树立信息同享途径，并充沛运用和进一步完善信息化东西，让数据信息多跑路，进步全体作业功率。
五是推进人力资源变革。构建“组织能分能合、干部能上能下、人员能进能出、薪酬能高能低”的商场化机制，要点推进干部队伍建造、绩效体系优化、立异鼓舞体系等人力资源变革项目，激活组织生机，推进企业继续健康展开，让斗争者同享企业展开效果。
六是推进新工业（300832）并购及孵化。在做深做透主业的一同，集合新动力范畴转型，推进企业可继续健康展开。
公司现在首要客户为轿车整车和主机厂，受轿车职业的展开影响最大，根据国际局势的不确认性和杂乱性，国内外经济环境易呈现动摇，或许导致公司产品销量削减、价格下降等危险，将形成公司主营事务成绩动摇，对公司的出产运营发生晦气影响。公司将经过稳固现有客户比例，活跃开辟新客户，加速产品及商场的转型晋级，进一步强化内部办理，进步出产功率，操控出产本钱等办法来增强抗危险才干。
进入2023年后很多车企纷繁敞开了降价竞赛，加大调整优惠力度，而且快速发布新车，将价格进一步拉低。车企因降价而发生的本钱压力无疑将有适当一部分将传导至上游的零部件供货商。对此，公司将活跃采纳降本办法来应对，包含优化人员结构、产品途径化建造、芯片国产化代替、运用搁置财物，充沛运用ERP体系，在出售、出产、物流、收购、财政等各部分树立规矩，充沛做好运营方案，严控本钱费用开支。
公司高质量的研制团队、先进的开发软硬件设备和继续堆集的技能优势是公司要害的资源要素。但是，跟着商场的消费水平晋级和客户对产品各方面要求的不断进步，公司假如不能精确判别职业技能立异方向，及时应对商场需求的改动，开发在质量、功用等方面都满意需求的产品，就面临着所把握的中心技能被赶超或代替的危险。在新产品开发方面，假如技能研制呈现问题或产品不符合商场展开方向，则或许导致公司竞赛优势下降，然后对公司成绩发生晦气影响。一同，公司具有一支经历丰厚的技能、办理团队，对公司的产品开发、出产工艺及流程的优化起着要害效果。公司向来一向重视人力资源的科学办理，采纳了很多招引和安稳技能人才的办法。但假如未来公司中心技能人员丢失较大，将会对本公司的出产运营形成必定晦气影响。
公司为加速新动力工业布局，进步全体盈余才干，培养全新事务添加点，新展开钙钛矿事务。现在奥联光能各项作业正常进行中，但钙钛矿是一项新技能，钙钛矿安稳性、大面积制备等仍是限制工业化的瓶颈，存在相关布局进展、扩产方案等工业化进程不及预期的危险。公司在施行进程中或许存在商场开辟危险、技能迭代危险、财政危险、人才危险和项目效益不达预期危险，因而部分新事务对公司未来成绩的影响具有不确认性，公司就相关项目展开了可行性剖析并对相关事务进行了判别，提早做好相关危险防备。
证券之星估值剖析提示太阳能盈余才干一般，未来营收生长性一般。归纳根本面各维度看，股价偏低。更多
证券之星估值剖析提示长安轿车盈余才干较差，未来营收生长性杰出。归纳根本面各维度看，股价合理。更多
证券之星估值剖析提示一汽解放盈余才干较差，未来营收生长性一般。归纳根本面各维度看，股价合理。更多
证券之星估值剖析提示比亚迪盈余才干较差，未来营收生长性一般。归纳根本面各维度看，股价合理。更多
证券之星估值剖析提示奥联电子盈余才干较差，未来营收生长性较差。归纳根本面各维度看，股价偏高。更多
证券之星估值剖析提示新工业盈余才干优异，未来营收生长性一般。归纳根本面各维度看，股价合理。更多
证券之星估值剖析提示江淮轿车盈余才干较差，未来营收生长性较差。归纳根本面各维度看，股价偏高。更多
证券之星估值剖析提示长城轿车盈余才干一般，未来营收生长性一般。归纳根本面各维度看，股价合理。更多
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